注漿的作用
注漿處治技術，是針對混凝土路面在使用過程內出現的板塊脫空危害而提出的修復板底基層密實，確保板底均勻支撐的技術措施，其作用為：通過注漿處治，可以充實板底脫空，恢復密實，改善面板的支撐狀況，使混凝土板的受力狀態符合設計原理，避免混凝土路面板過早損壞。通過對板底脫空的注漿處治，由于注漿材料本身穩定性好，強度大，加上漿體的流動性能好，在壓力作用下，有較強的滲透力，因而能夠改善基層和路基的密實度和水穩定性，從而增加基層的穩定性，增強路面的使用壽命。
注漿技術工藝
水泥混凝土路面注漿技木是采用巖工機具鉆孔穿透水泥面板，向板下填充水泥灰漿液，通過施加高壓，使板底基層松散處得以填充密實、基層與面板脫空處能夠聯結密實以達到面板均勻傳荷目的。注漿處治主要的施工工序為定板、布孔、鉆孔、注漿、封口、養護。
定板
路面調查時采用目測法對脫空板觀察重車通過時板的松動起伏情況；對錯臺板量取其高差并記錄之，對唧泥板在雨后及時觀察縫隙目漿情況；對裂縫板視其邊角下沉情況確定注漿孔位置。調查時，用油漆作好鉆孔位置，并以百米樁為參照，作好每塊注漿板的詳細位置、損壞情況記錄，以備日后觀察注漿效果。
布孔
注漿孔作適當調整，在斷縫兩側各增加1～2孔。鉆孔前由技術人員選擇布孔位置，孔位選擇在板的四邊，距板邊各50cm為宜，一般避免在板中央位置布孔。如遇裂縫板，則考慮在裂縫周邊布孔，孔位與裂縫間距要大于30cm。

鉆孔

采用鉆孔機鉆孔，為保證施工的連續性，鉆孔應按確定的孔位提前進行，孔深以穿透板厚為宜。鉆頭選擇直徑3cm，泥板塊+瀝青面層總厚約31.5cm，鉆孔深度控制在35cm-40cm之間，并不得小于35cm。用吹氣的方法形成空腔，以便于灰漿的初始分布，用3cm橡膠管安插在孔口作為襯墊。橡膠管外徑與孔徑一致便于使灌漿栓塞與孔口緊密結合，防止漏漿，鉆孔后用紅漆在板面標注各孔注漿順序。
注漿

制備灰漿混合料
注漿施工所用混合料配合比為(僅供參考)
普通硅酸鹽水泥42.5粉煤灰：水：JK-24：鋁粉=1：0.6：0.7：0.16：0.001
將水泥和粉煤灰按比例放入砂漿攪拌筒內，攪拌]5秒，然后加入JK-24及鋁粉，攪拌15秒，再加水攪拌。投料過程中不停攪拌直至漿液均勻，將漿液送入攪拌器用泵送出。
板下注漿
將灌漿栓塞打入孔中，錨固于水泥板塊，栓塞底部適當離開基層，軟管出料口套在栓塞上并固定好，如果連接部牢固或密封不夠，就會發生漏漿、暴孔、壓力打不上等現象。錨固牢靠后，開啟注漿機，待運轉正常后，同時打開攪拌機底部出料開關，開始連續地向泵內送灰漿，直到觀察到灰漿從一個孔流入另一個孔，當觀察到板開始抬升或灰漿流動線路內的壓力迅速升高時，停止泵送。壓注漿液時，應緩慢均勻加壓，一般當壓力達2.5～3MPa之間某一值時，應保持穩壓狀態2～3min以上，讓漿液在板底充分流動滲透，以達到擠密和充實的效果，然后打開卸荷開關，緩慢降壓，壓力回零。根據施工經驗，注漿時壓力一般控制在1～4MPa，其中錨臺沉板壓力為2～4MPa；一般脫空板為1-3MPa；裂縫板壓力一般為2～3MPa即可，在施工過程中應隨時觀察控制。注漿過程中，相鄰孔(板)注漿間隙均應不停止制漿攪拌，以保持漿液均勻，不離析。
注漿過程中壓力的確定至關重要，壓力過大易造成面板拱起斷裂，過小則無法壓滿。而注漿機因型號不同，注漿時壓力表所反映的壓力也不同，因此在注漿前應對起壓力表進行測定，并在施工現場作試驗標定。注漿過程注意事項如下：
當混凝土板縱、模縫隙有漿液冒出時，繼續灌漿5～10秒即應停止，板底有積水處，積水會在漿液壓力下從縫隙冒出，此時需繼續注漿，直至漿液冒出5～10秒后停止(這種情況下壓力為2～3MPa)。
對于板縫及邊緣冒漿，壓力無法達到規定值的，則先讓漿液順板縫自由冒出，漿液凝固后，再重新鉆孔注漿，一直到壓力達到上述要求為止。
漿液從相鄰板縫隙或硬路肩縫隙冒出時，立即停止灌漿。
需頂升混凝土板塊時，當板塊頂升至高出正常板1～2mm，立即停止灌漿，此時隨著灌漿壓力的撤離，板塊會由于重力作用下沉1～2mm，正好與正常板平齊(這種情況下壓力一般為2-4Mpa)。
當壓力表指針異常跳動或發電機聲音突然增大應立即停止灌漿。
注漿時若發現灰漿已從壓孔或者壓過的孔溢出時應用木塞壓緊10分鐘，拔出木塞具，此孔無須再進行注漿。
注漿時應注意高壓管前不能站人，防止噴漿(水)傷人；經常檢修機械，作好防潮、防水、防漏電工作，避免安全事故的發生。
每次注漿施工收工時，必須用清水沖洗攪拌桶，此時液壓泵照常工作，使水經管道、注漿泵從高壓管中排出，將各部件殘留漿液徹底排除沖洗干凈。
封口
注漿結束應立即拔出灌漿栓塞，立即插上木塞，以便有足夠的時間使灰漿充分凝固。如孔內漿液下降，應從混凝土縫隙處取漿液填至混凝土板面平齊。在不會回復壓力，確保灰漿不會從孔中擠出時，方可將木塞拔出，并用快凝水泥砂漿性密封孔口，并抹平。灌漿后殘留在路面的灰漿要及時清掃并用水沖刷，避免灰漿流入路面縫隙，防止污染路面。
養護
注漿后的2小時內禁止車輛通過灌漿區，一般養護期為3天。
注漿施工質量控制
現場施工員應認真作好施I記錄，主要包括以下幾個方面：
詳細記錄每塊板的具體位置，錨臺或下沉高度，鉆孔位置。
認真填寫注漿記錄，由項目部派專門技術人員對每臺注漿機進行全程監控，注漿材料的配合比必須準確，并對每個孔的孔號、孔深、穩定壓力、大壓力、始壓時間、終壓時間、穩壓時間、注漿量進行詳細記錄。
根據記錄，每天整理出當天灌漿面積合計和用料數量(含人工、材料、機械等)，以便以后進行經濟分析。
定期制作灰漿試塊進行抗壓強度試驗，掌握一手資料，準確掌握開放交通所需的短時間。
注漿必須按照一定順序進行，一般應先壓橫縫兩側的孔，再注其它孔，依次向前推移。注漿時對每個孔位的壓力和時間應嚴格把握，壓力達不到不行，達到了不穩定也不行，穩壓時間對注漿結果有很大影響。
工地試驗室應深入工地，對注漿材料的質量進行抽檢。
注漿板塊養護3天后進行彎沉檢測，實測彎沉應不大于14(10-2mm)，對不合格的應責成原施工組重新鉆孔注漿，直至合格為止。
水泥混凝土路面養護中注漿技術的運用，體現了養護工作方針”預防為主，防治結合”宗旨。把混凝土路面的養護列入預防性工作范圍。對延長混凝土路面的使用壽命，防止混凝土路面的早中期破壞將有積極作用。在混凝土路面板尚未破損時，板底注漿技術是成本底、速度快、效果好、通車快，也可避免被清除的破碎板廢渣對環境的污染，是有效延長路面使用壽命的科學養護技術，隨著壓力注漿技術的不斷推廣，將進一步取得良好的經濟效益和社會效益。