采用高壓注漿工藝處理板底脫空經(jīng)濟(jì)可行、簡便實(shí)用、效果明顯，即可用于水泥混凝土路面日常養(yǎng)護(hù)，也可用于路面的改建工程。
1、注漿材料
注漿材料應(yīng)具備以下特征：一是顆粒粒徑小、流動性大，能順利壓進(jìn)板底空隙；二是弱收縮性，能充分填充板底空隙；三是應(yīng)具備比較高的強(qiáng)度以承受板重及車輛荷載的作用。國內(nèi)外都有使用乳化瀝青作填隙材料的經(jīng)驗(yàn)，雖具有較好的流動性但強(qiáng)度偏低，具受溫度的影響大，溫度高時易軟化，在荷載作用下容易從板底唧出，因而不宜選用。開始曾選用純水泥漿作試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)要達(dá)到政黨施工的流動性，需要很大的水灰比，造成材料強(qiáng)度偏低且泌水收縮率大。后選用水泥粉煤灰漿，采用較低的水灰比就可達(dá)到較好的流動性，且強(qiáng)度較高，收縮量小。采用水泥：粉煤灰：水=1：0.5:0.45配合比制作的灰漿試件，其室內(nèi)3d的抗壓強(qiáng)度高于5MPa。
2、注漿設(shè)備
注漿設(shè)備主要有：（1）鉆孔設(shè)備——JHZ-2型鉆孔取芯機(jī)；（2）制漿設(shè)備——JW200灰漿攪拌機(jī)；（3）注漿設(shè)備——高壓注漿機(jī)。
3、板底注漿的工藝流程及要求
具體的工藝流程：定位—鉆孔—制漿—注漿—注漿孔封堵—交通控制—彎沉檢測。工藝要求：

（1）定位：由監(jiān)理人員和施工技術(shù)人員根據(jù)外觀及彎沉檢測相結(jié)合的方法調(diào)查唧泥脫空板，標(biāo)畫鉆孔位置。
（2）鉆孔：施工人員使用鉆孔取芯機(jī)按標(biāo)定的位置鉆孔，鉆孔深度與板厚一致。孔徑D與注漿頭直徑d相匹配，且D-d=1—2mm。
（3）制漿：按配合比將材料在灰漿拌和機(jī)中拌和，至均勻無灰團(tuán)方可使用，使用中應(yīng)持續(xù)拌和，防止沉淀。
（4）注漿：用高壓注漿機(jī)將拌和好的灰漿由注漿孔壓入混凝土板底，壓力控制在2.0MPa左右，直至鄰孔或接縫中溢漿或無溢漿而板塊略有上升為止。注漿過程中溢漿的孔就及時用圓狀木塞封堵，防止壓力過度散失。注漿也也在注漿頭拔除后也應(yīng)及時用木塞封堵，防止灰漿反流。所有木塞應(yīng)保持3-5min方可拔除。
（5）注漿孔封堵：木塞拔除后，用灰漿或取出的混凝土芯樣將注漿孔封嚴(yán)。
（6）交通控制：注漿完成后的板塊，禁止車輛通行，待灰漿強(qiáng)度達(dá)到5MPa以上時方可開放交通，一般需要3d。
（7）彎沉檢測：注漿完成3d后，用JN-150黃河車及貝克曼梁復(fù)測注漿板四角的回彈彎沉值，當(dāng)彎沉值超過0.3mm時，應(yīng)重新鉆孔補(bǔ)壓。
4、注意事項(xiàng)
（1）板底脫空病害的形成與水的侵蝕有重要關(guān)系，故混凝土路面基層不宜使用石灰土這類水穩(wěn)性差的材料，同時也要加強(qiáng)平時對混凝土路面接縫的養(yǎng)護(hù)，減少路面水下滲蝕基層。出現(xiàn)板底脫空現(xiàn)象后要及早處理，防止病定惡化。
（2）灰漿在保證施工和易性的前提下，降低水灰比，并添加適當(dāng)?shù)脑鐝?qiáng)劑、微膨脹劑，能夠減少硬化收縮，更有效地充填空隙，促其早期強(qiáng)度提高，及早開放交通，對性能優(yōu)良的注漿機(jī)，還可考慮添加部分中細(xì)砂，提高灰漿強(qiáng)度與抗折性。
（3）判斷掊空板與確定鉆孔位置是板底脫空處理中的一項(xiàng)重要工作，它們是確保工程質(zhì)量與注漿效果的前提條件。
（4）注漿過程中要注意控制好壓力，壓力過高則易造成板塊損壞。