二襯帶模注漿原理是什么？在鐵路隧道施工中通過(guò)隧道拱頂帶模注漿施工工藝可有效提高注漿的質(zhì)量，該工藝在襯砌混凝土初凝前及時(shí)進(jìn)行注漿，避免傳統(tǒng)襯砌注漿漿液與襯砌“兩層皮”的現(xiàn)象，使襯砌結(jié)構(gòu)整體性更好。隧道二襯帶模注漿施工技術(shù)是通過(guò)對(duì)襯砌臺(tái)車(chē)進(jìn)行改造，在襯砌臺(tái)車(chē)模板中心線位置沿臺(tái)車(chē)縱向方向設(shè)置一定數(shù)量的注漿孔，并安裝注漿用固定法蘭，預(yù)埋活性粉末混凝土（RPC）注漿管。混凝土澆筑結(jié)束后及時(shí)從預(yù)埋注漿管處進(jìn)行注漿，該施工技術(shù)不僅簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)注漿工藝，而且顯著提高了注漿的質(zhì)量。二襯帶模注漿采用拱頂預(yù)埋RPC管進(jìn)行注漿，制漿及注漿設(shè)備選用拱頂帶模注漿一體機(jī)。注漿材料采用專(zhuān)用微膨脹結(jié)合砂漿料，水料配合比初步選定為0.18，施工中根據(jù)工藝試驗(yàn)總結(jié)參數(shù)具體確定。二襯帶模注漿時(shí)間為襯砌混凝土澆筑完成后2小時(shí)內(nèi)，混凝土初凝之前進(jìn)行。

二襯帶模注漿原理

在襯砌臺(tái)車(chē)拱頂設(shè)置注漿孔、排氣孔及觀察口，并在襯砌臺(tái)車(chē)上安裝注漿管、排氣管等。安裝注漿管并固定，在開(kāi)口處安裝法蘭，在法蘭內(nèi)安裝注漿管并固定。在襯砌混凝土澆筑時(shí)，該注漿管的作用就是觀察口。帶模注漿是在襯砌混凝土澆筑結(jié)束后及時(shí)注漿，由于有臺(tái)車(chē)保護(hù)可采用較高的壓力（高達(dá)1.0MPa）進(jìn)行注漿，注漿材料與襯砌混凝土結(jié)合成整體，提高襯砌結(jié)構(gòu)的整體性，在短時(shí)間修復(fù)各種混凝土空洞及缺陷。一般情況，注漿在混凝土澆筑完即可開(kāi)始，注漿施工時(shí)間2h左右，不占用隧道任何作業(yè)工序時(shí)間。注漿管采用RPC注漿管，RPC管為高性能水泥基材料，與混凝土粘接性能良好，且本身強(qiáng)度高，易于切割，便于襯砌臺(tái)車(chē)脫模。注漿料采用各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到或優(yōu)于襯砌混凝土性能的充填砂漿，同時(shí)具有良好的流動(dòng)性和可泵送性，微膨脹，可施工時(shí)間長(zhǎng)，不泌水不收縮，凝結(jié)后強(qiáng)度高。