隨著我國經濟的不斷發展，各地都在大力開展市政工程建設。在城市道路的建設中，經常會遇到軟土地基沉降及路基翻漿等道路病害，為減小工后沉降及差異沉降，必須進行地基處理以保證路基的穩定性。目前，軟弱路基加固中常采用的方法有：換土復填法、固化劑法、排水預壓法、擠密砂樁（碎石樁）法、深層攪拌法（包括粉噴和漿噴）、強夯法等。深層攪拌法多用于高速公路橋頭深厚軟基處理，該法能縮短工期，但造價高，且成樁的質量不易控制。其它的方法大都存在工期長、受施工環境影響大等缺點。相對以上處理方法，選擇注漿法，不但技術可行、經濟實用，而且大大縮短了工期，提高施工效率，加固效果良好，并且注漿法大大地減少了對環境的污染，十分適用于城市道路軟弱路基的處理。

一、注漿法工作原理介紹

注漿法是利用液壓、氣壓或電化學原理，通過注漿管將水泥或其它注漿材料均勻地注入地層中，漿液通過滲透、充填、壓實，擴展形成漿脈。隨著注漿的進行，土體裂縫的發展和漿液的滲透，漿液在地層中形成形狀各異、大小不同的片狀、條狀等漿體，隨著其凝結硬化，將原來松散的土粒或裂隙膠結成一個整體，形成一個結構新、強度大和化學穩定性良好的復合型地基，從而起到控制沉降、提高承載力的作用。

二、注漿施工過程的質量控制

注漿施工流程如下：布孔-鉆孔-下注漿管并孔口封堵-攪漿-注漿-待凝-成孔-安放注漿管并孔口封堵-攪漿-注漿-封孔。注漿技術的關鍵是注漿壓力的選擇和控制、漿材配比和注漿工藝。

1、注漿施工。

⑴、正式施工前，保證設備器具和材料按時到場，著重做好注漿試驗工作，調整注漿壓力、漿液擴散半徑、孔距和排距后及時將孔位放樣至實地。

⑵、針對地層條件和設計要求，選擇的主要施工設備機具及材料。施工順序應從里往外進行。

⑶、布孔原則和方法。為滿足路基強度的要求，布孔要結合注漿的特點、路基形態等因素來考慮，既要充分發揮注漿孔的效率，又能保證漿液留在路基有效范圍之內，布孔時應視路基實際情況而定。若全幅注漿，應采用等距離梅花方格網布孔，中間孔淺，邊緣孔較深，孔間距以2米左右為宜。

⑷、鉆孔。為確保原路基不受損壞，成孔的孔徑應盡量小，且必須采用干鉆法，嚴禁加水。鉆孔深度視路基高度和路基填料的情況而定。

⑸、下注漿管。選用適當的注漿管，確保漿液的灌注流暢。一般說來，注漿結束后，注漿花管很難拔除，如果強行拔除，則會破壞路基，因此注漿結束后，將注漿花管作為非預應力錨桿留在路基內，對提高路基強度有一定好處。

⑹、注漿的主要內容是注漿壓力、注漿濃度、注漿順序等內容。注漿壓力是保證質量的重要因素之一。如果壓力過小，漿液流不到預計范圍內，擴散范圍小易形成空白區；如果壓力過大，則會損壞原路基結構，頂破路面或沖垮邊坡，致使漿液沿路基薄弱部位沖出路基，達不到注漿的目的。因此在大范圍注漿前，應先做試驗，根據注漿段的路基類型，結合單孔注漿量選擇合適的注漿壓力。注漿時必須一次性將注漿管放置到設計深度，從下而上進行注漿。注漿濃度通常以水灰比（質量比）l：1較為合適。注漿順序是指注漿孔的受注順序，一般以三次灌注為好，應事先根據注漿孔平面圖，設計好注漿順序。

2、注漿施工技術要點。

⑴、成孔鉆頭（直徑110mm）對準孔位后，采取沖擊成孔的方法鉆進。在雜填土中鉆進時，若孔壁不穩，可下入導管護壁；當鉆進到淤泥或淤泥質土和粉、細砂時，下入導管護壁，然后采取撈砂筒取砂成孔的方法直至下臥粘性土層。

⑵、注漿管安放及孔口封堵注漿管下端設置0.7m～1.Om長且下端封口的花管，花管孔直徑為8，孔隙率15％左右；在花管外壁包扎一層軟橡皮，以防流砂涌進花管導致注漿無法進行。

⑶、當成孔達到預定深度后，將注漿管下到位，再用水泥袋放入孔中水穩層底部包裹注漿管并接觸孔壁即“架橋”，然后投入粘土分層夯實至孔口。

⑷、攪漿先往攪拌漿筒內注入預定的水量并開動攪漿機后，再逐漸加入425#普通硅酸鹽水泥直到預定的用量。攪拌3min-5min后將漿液通過過濾網流到儲漿筒內待灌。

⑸、注漿采用自上而下孔口封閉分段純壓式注漿方法，即自上而下鉆完一段灌注一段，直到預定孔深為止。注漿段的長度以雜填土和淤泥或淤泥質土、粉、細砂厚度來確定；注漿壓力采取二次或三次升壓法來控制，即注漿開始采用低壓（小于O.1MPa）或自流式注漿，對雜填土而言，當吸漿量較大時采取間歇注漿或用砂漿灌注，終灌時的壓力要達到設計值。注漿結束標準嚴格按設計執行。

⑹、封孔注漿結束后及時封孔，即第二注漿段注漿結束過半小時后，排除孔口封堵物，再往孔內投入砂石直到水穩層頂面，過24h后，若漿液下沉，再補充水灰比0.5的漿液至水穩層頂面。

3、特殊情況下的技術處理措施。

⑴、在注漿過程中，發現漿液冒出地表即冒漿，地表冒漿處理時必須耐心細致，有時可能要多次反復處理，可采取以下控制措施進行處理：①降低注漿壓力，同時提高漿液濃度，必要時摻砂或水玻璃；②限量注漿，控制單位吸漿量不超過301Anin一40lAnin或更小一些；③采用間歇注漿的方法，即發現冒漿后就停灌，待15rain左右再灌。

⑵、當漿液從附近其他鉆孔流出即串漿，發生串漿的原因是在地層中孔隙、裂縫較多，壓力較高時，相互串連造成串漿通路。處理的辦法有：①加大第1次序孔間的孔距；②在施工組織安排上，適當延長相鄰兩個次序孔施工時間的間隔，使前一次序孔漿液基本凝固或具有一定強度后，再開始后一次序鉆孔，相鄰同一次序孔不要在同一高程鉆孔中注漿；③串漿孔若為待灌孔，采取同時并聯注漿的方法處理，如串漿孔正在鉆孔，則停鉆封閉孔口，待注漿完后再恢復鉆孔。

三、結語

在城市道路軟弱路基加固處理方面，選擇注漿法比其它諸如換土復填法、固化劑法、排水預壓法、擠密砂樁（碎石樁）法、深層攪拌法（包括粉噴和漿噴）、強夯法等處理方法，不但技術上可行、經濟上合理、工期上縮短，而且減少了環境污染問題，大大提高施工效率，可在軟弱路基處理中廣泛應用。